Lima, 4 de abril de 2014.- ProInversión informa que debido a las altas exigencias técnicas en el diseño y construcción del Metro Subterráneo Línea 2, un tsunami en el Callao no inundará su infraestructura.
En las especificaciones técnicas del contrato de proyecto se ha exigido, al consorcio que construirá y operará el Metro, implementar un puesto central de operaciones desde donde podrá monitorear permanentemente la marcha de los trenes para que en caso de un evento sísmico y tsunami éstos puedan replegarse de manera automática hacia zonas más seguras. Esto se complementa con la instalación de aparatos cambiavías y del sistema de operación automática del tren (ATO) que permitirá el retorno inmediato del tren (por el contrario, una operación manual puede tomar un tiempo considerable).
Asimismo, en lo que respecta a la infraestructura de las estaciones, estas contarán con un sistema de puertas herméticas que se cerrarán automáticamente en caso ocurra un tsunami impidiendo el ingreso del agua, pudiendo así evacuar a las personas y trenes hacia la zona este de Lima.
De esta manera se desvirtúan los comentarios poco informados que han sido difundidos por el Consejo Departamental del Colegio de Ingenieros del Perú.
SUBTERRÁNEO MÁS SEGURO QUE VIADUCTO ELEVADO
De otro lado, ProInversión aclara que ante un sismo de gran magnitud un metro subterráneo es más seguro que un metro en viaducto elevado.
De acuerdo a diversos estudios de ingeniería y la Asociación Internacional de Túneles (ITA), ante un sismo de gran magnitud, los viaductos elevados tienen mayor riesgo de destruirse que un metro subterráneo, porque sus columnas estás expuestas a las vibraciones sísmicas. Esto se observó claramente en Chile, en 2010, donde 4 de las 5 líneas del Metro de Santiago (subterráneo) no sufrieron ningún daño; solo uno se puso en revisión, pero sin daño evidente, y empezó a operar a las 24 horas. Mientras que muchos viaductos de transporte quedaron gravemente dañados o inservibles.
A la lista se puede agregar el metro de Japón y México que no registraron colapsos o fallas estructurales luego de los sismos registrados. Según Geodata (empresa que lideró el estudio de Factibilidad de la Línea 2 del Metro), ningún metro subterráneo en el mundo se ha destruido debido a un sismo.
