Lima, 25 de febrero de 2026.- Experiencia global para proyectos que transforman el transporte. PROINVERSIÓN, la Embajada Británica en Peru y la Autoridad de Transporte Urbano organizaron el taller ferroviario “Gobernanza Estratégica para Proyectos de Gran Impacto”, un espacio de cooperación para compartir experiencias internacionales, mejores prácticas de gobernanza y sumar capacidades para el desarrollo de proyectos como el Tren Lima–Ica y las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima.
Durante el evento, el presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, informó que nuestro país viene consolidando una nueva generación de megaproyectos ferroviarios bajo el Modelo APP 5.0 – Gobernanza Integral del Sistema de Inversiones, respaldado por la Ley N° 32441, que fortalece el rol técnico de la Agencia como entidad promotora (EPTP) y centraliza la priorización de proyectos del Gobierno Nacional.
Anunció que PROINVERSIÓN actualmente impulsa una cartera de proyectos ferroviarios de alto impacto por más de US$ 20 mil millones, que serán promovidos bajo el nuevo modelo APP 5.0, posicionando al Perú como uno de los mercados más relevantes de infraestructura ferroviaria en América Latina para la próxima década.
En el portafolio, destacan el Ferrocarril Lima–Ica (US$ 6542 millones) y el Ferrocarril San Juan de Marcona–Andahuaylas (US$ 8162 millones). Adicionalmente, se evalúan como potenciales APP las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima, con inversiones estimadas que superan los US$ 10 mil millones en conjunto, ampliando la cobertura del transporte masivo en la capital.
Durante el evento, se precisó que el sistema ferroviario peruano comprende actualmente 1 957 km de red, de los cuales el 87% corresponde a uso público. Dentro de este ecosistema destacan proyectos concesionados como el Ferrocarril del Centro, el Ferrocarril del Sur y Sur Oriente, la Línea 1 y Línea 2 del Metro de Lima y el Ferrocarril Huancayo–Huancavelica.
INFRAESTRUCTURA PARA COMPETITIVIDAD
La expansión ferroviaria busca mejorar la competitividad logística, reducir costos de transporte, dinamizar corredores económicos y fortalecer la integración territorial, particularmente en ejes estratégicos vinculados a puertos como Callao, Chancay, Marcona y al desarrollo industrial en Lima e Ica.
Con el nuevo marco institucional, el Perú apunta a consolidar una cartera ferroviaria estructurada bajo estándares internacionales, con mayor transparencia, predictibilidad y eficiencia en la gestión contractual.
